1. Hvad refererer stor beholder, lille beholder og dobbelt bagside til?
(1) Store containere refererer generelt til 40-fodscontainere, normalt 40GP og 40HQ. 45-fodscontainere betragtes normalt som specielle containere.
(2) Små containere refererer generelt til 20-fodscontainere, normalt 20GP.
(3) Dobbelt bagside henviser til to 20-fods små beholdere. For eksempel trækker en trailer to 20-fods små containere på samme tid; når havnen løfter sig, løftes to 20-fodscontainere op på skibet ad gangen.
2. Hvad henviser LCL (Less than Container Load) og FCL (Full Container Load) til?
(1) LCL refererer til flere afsenderes varer i én container, små partier af varer, der ikke fylder en hel container, er LCL-varer, der drives som LCL-LCL.
(2) FCL refererer til kun én afsender eller producents varer i en container, store partier af varer, der kan fylde en eller flere hele containere, er FCL-varer, der drives som FCL-FCL.
3. Hvad er de fælles specifikationer for containere?
(1) 40HC (40ft High Cube Container): 40ft lang, 9ft 6in høj; omkring 12.192m lang, 2.9m høj, 2.35m bred, belaster normalt omkring 68CBM.
(2) 40GP (40ft Standard Container): 40ft lang, 8ft 6in høj; omkring 12.192m lang, 2.6m høj, 2.35m bred, belaster normalt omkring 58CBM.
(3) 20GP (20 fod standard container): 20 fod lang, 8 fod 6 tommer høj; omkring 6,096 m lang, 2,6 m høj, 2,35 m bred, belaster normalt omkring 28 CBM.
(4) 45HC (45ft High Cube Container): 45ft lang, 9ft 6in høj; 13,716 m lang, 2,9 m høj, 2,35 m bred, belaster normalt omkring 75 CBM.
4. Hvad er forskellen mellem en høj terning og en standardbeholder?
High cube-beholderen er 1 fod (30,44 cm) højere end standardbeholderen. Uanset om det er en høj terning eller en standardbeholder, er længden og bredden den samme.
5. Hvad refererer containerens egenvægt og tung container til?
(1) Beholderens egenvægt: Vægten af selve beholderen. 20GP tara er omkring 1,7 tons, 40GP tara er omkring 3,4 tons.
(2) Tung container: Henviser til containeren, efter at den er lastet med last, i modsætning til tom container.
6. Hvad refererer tom beholder til?
En container uden lastet last kaldes en tom container. I Sydkina, især Guangdong og Hong Kong, kaldes tomme containere ofte for heldige containere, fordi "tom" og "ildevarslende" lyder ens på kantonesisk. Så i Sydkina kaldes de heldige containere i stedet for tomme. "Bær heldig og returner tungt" betyder at hente tomme containere, tage dem med for at læsse last og derefter returnere lastede tunge containere.
7. Hvad refererer til at bære tungt og at tabe tungt?
(1) Bære tung: Henviser til at transportere lastede importcontainere fra containerværftet til afsenderens fabrik eller lager til aflæsning.
(2) Smidning tungt: Refererer til at tabe lastede eksportcontainere tilbage til containerpladsen efter færdigladning på afsenderens fabrik eller lager.
8. Hvad refererer til at bære tom og slippe tom til?
(1) Tomme transport: Henviser til transport af tomme containere fra containerplads til afsenderens fabrik eller lager til lastning af eksportgods.
(2) Aflevering af tomme: Henviser til at slippe tomme containere tilbage til containerpladsen efter aflæsning af importlast på afsenderens fabrik eller udpegede sted.
9. Hvad står containertypekode DC for?
DC refererer til tør beholder, beholdere som 20GP, 40GP og 40HQ er tørre beholdere.
10. Hvad står containertypekode OT for?
OT, forkortelse for Open Top, refererer til containere med åben top, containere uden top, men kun en markise på toppen.
11. Hvad refererer halvåben dør til?
Det refererer til containere med halvåbne sidedøre.
12. Hvad refererer B/L nummer til?
Det refererer normalt til nummeret på havnekvitteringen/Mate's Receipt leveret af rederiet eller speditøren. Det er normalt Master B/L eller House B/L nummer. Containere frigives normalt ud fra fartøjsnavn/rejsenummer og B/L-nummer.
13. Hvad henviser containernummer til?
Det henviser til det unikke identifikationsnummer, der er markeret på beholderen, bestående af 4 bogstaver og 7 tal. De første 3 bogstaver står for ejerkoden, det 4. bogstav er altid "U", de næste 6 tal er serienumre, og det sidste ciffer er et kontrolnummer. Chaufføren skal oplyse containernummer ved afhentning af tomme eksportvarer eller lastede importcontainere. Det er nødvendigt i toldangivelse, fakturering og lagermodtagelse mv.
14. Hvad refererer beholderforseglingsnummeret til?
Det refererer til nummeret markeret på blytætningen, der bruges til at låse containerdørene. Containerforseglinger leveres normalt af rederier med et gebyr på omkring RMB 50 hver.
15. Hvad refererer eksportlast til?
Henviser til at transportere tomme containere fra CY til afsenderens fabrik eller lager for eksportfyldning, og derefter arrangere toldbehandling og dokumentation for eksport.
16. Hvad refererer importgods til?
Henviser til at transportere lastede importcontainere fra CY til afsenderens fabrik eller udpegede sted for aflæsning af laster efter toldbehandling.
17. Hvad refererer tomkørsel til?
Henviser til tilfælde, hvor lastbiler går til afsenderens fabrik/lager for at læsse laster, men skal køre tomme tilbage til CY til sidst på grund af forskellige årsager.
18. Hvad refererer rehandling til?
Henviser til at transportere kasser fra en containerplads til en anden, eller udvinding af containere, der er begravet nedenunder, ved at flytte topcontainere, når containere håndteres på CY, der ikke er i rækkefølge fra top til bund. Det sker typisk ved håndtering af containere af et bestemt antal eller under toldkontrol.
19. Hvad refererer containerværftet (CY) til?
Det refererer normalt til stedet, hvor man kan stable og håndtere containere i nærheden af havne og terminaler. Lastbiler kører normalt dertil for at hente containere. Der er et dokument kaldet "Container Yard Receipt" for vognmænd og CY's overdragelse af containere.
20. Hvilken slags information indgår normalt i B/L?
B/L-oplysninger omfatter normalt B/L-nummer, fartøjs-/rejsenummer, vægt, lastbeskrivelse, pakkemængde, bruttovægt, volumen, antal containere, afsenderinfo og underskrifter osv.
21. Hvilke aspekter skal man være opmærksom på ved afsendelse af lastbiler?
Afklar med lastbilchauffører ved eksport eller import, containertyper og -mængde, lastvægt, sted, CY, om der er behov for speditøraftale, ankomsttidspunkt, eventuelle særlige krav til containere mm.
22. Hvilke problemer skal man være opmærksom på, når man forbereder lastbilordrer?
Skriv lastbilordren så fuldstændig og tydelig som muligt, da nogle chauffører slet ikke genkender engelske bogstaver. Fartøjs-/rejsenummer, B/L-nummer, CY, ankomsttidspunkt, modtageradresse, kontakter, særlige krav til containere og modtagere mv skal skrives tydeligt. Hvis der er en faktura, der skal betales under modtagerens navn, skal du sørge for at angive det tydeligt for at undgå, at chauffører fakturerer til den forkerte modtager.
Eventuelle specifikke instruktioner skal markeres på ordren for at undgå yderligere gebyrer på grund af forvirring.
23. Hvad refererer Container Gate Pass til?
For eksportafhentning skal chauffører først ansøge om et sæt "Container Gate Pass" og derefter håndtere containere på CY med dette gatepas til afhentning, udgang, indgang og retur af containere.
24. Hvad tid er det seneste for eksport afhentning på CY?
Normalt er 10.00 deadline. Men steder, der håndterer containerporte, lukker normalt omkring kl. Så for importlastbiler bør de skynde sig tilbage før kl. 8, da de skal returnere containere først.
25. Hvad refererer overvægt og overvolumen til?
(1) Overvægt: Generelt henviser det til, at lastvægten overstiger køretøjets vægtgrænse.
(2) Overvolumen: Det refererer normalt til last, der overstiger containerens volumen- eller vægtgrænse.
26. Hvad refererer lastning og losning til?
(1) Lastning: Henviser til at transportere tomme containere til afsenderens lager for lastning.
(2) Aflæsning: Henviser til at transportere lastede containere til modtagerens lager for aflæsning af last.
27. Hvad refererer laden til laden til?
Det betyder at transportere importlaster, derefter lastet med eksportlaster til retur, ingen tomkørsel.
28. Hvad refererer akselvægtbetaling til?
Det refererer til vejafgifter baseret på køretøjers lastvægt og volumen på betalingsstationer.
29. Hvad henviser skadesgebyr til?
Det henviser til det gebyr, der opkræves for skader fundet på containere efter aflæsning af importlast.
30. Hvad refererer containervaskegebyr til?
Det henviser til gebyret for vask af snavsede beholdere, der ikke er rene.
WhatsApp:8618948240310
E-mail:Minajiang@boymay.net
nr. 691, Science & Tech industripark, Yongshi Road, Shiwan by, Boluo amt, Huizhou by, Guangdong-provinsen, Kina
